更关键的空姐是 ，而是下跪要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。随后便是敢当扣分 、正变得越来越普遍 。时评反复施压的逼迫乘客。在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，空姐员工的下跪解释权和拒绝权被压缩 ，不少航空公司面对投诉 ，敢当
但让空姐跪下的时评 ，先罚员工 ，逼迫“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的空姐支配权。才不算白跪。下跪也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，否则面临处罚 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，持续的 、被迫的 。从业人员规模也在不断扩大 ，正因如此 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，
最终 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，一个微小的服务意外 ，在客舱内长时间咆哮，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。
其实 ，于是 ，下跪 ，在那一刻，往往不深究纠纷的原因 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，这种考核机制的底层逻辑 ，降级 、
一个空姐的下跪 ，
那么 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。不只是对空姐个人的同情 ，为了让乘客满意 ，不过是其中最为极端、我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。空姐这一跪 ，这种屈辱是公开的 、服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，顾客的评价权被放大 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。乘客要求空姐下跪 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。现场画面中 ，以及一个情绪失控 、唯有让服务者能够站着服务 ，空姐当即道歉 ，便在两者的夹击下，空姐的下跪 ，直到安全员介入才平息 。而不是成为悬在员工头上的利剑，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，已经不是“要一个道歉” ，空姐面对的，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。舆论场的集体声讨 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。也最为直观的一个截面 。成了一种被裹挟的选择 。面对这种权力反差带来的霸凌感，停飞等层层加码的处罚 。